원래 장소:
저장성/중국
브랜드 이름:
TORICH
인증:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
모델 번호:
DOM 롤 케이지 튜브
Drawn Over Mandrel (DOM) 튜빙은 탄소강 스트립을 전기 저항 용접한 후 만드릴 위로 냉간 인발하여 용접 플래시를 제거하고 기계적 특성을 향상시켜 생산됩니다. 이 공정은 다음을 제공합니다:
균일한 벽 두께와 동심 OD/ID.
표준 ERW 튜브에 비해 향상된 항복 강도 및 인장 강도.
매끄러운 OD/ID 표면으로 최소한의 가공이 필요합니다.
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OD 범위 | 3/16″ ~ 5″ (4.76 mm ~ 127 mm) |
| 벽 두께 | 0.028″ ~ 0.625″ (0.71 mm ~ 15.88 mm) |
| 길이 | 임의 길이 17′–24′ (5.18 m–7.32 m); 절단 가능 |
| 공차 | ±0.005″ (OD); ±0.003″ (벽 두께) |
| 표면 마감 | 산세 및 유처리; 유압 응용 분야의 경우 선택적 호닝 |
| 등급 | C | Mn | P (최대) | S (최대) |
|---|---|---|---|---|
| SAE 1020 | 0.18–0.23 | 0.30–0.60 | 0.04 | 0.05 |
| SAE 1026 | 0.22–0.28 | 0.60–0.90 | 0.015 | 0.005 |
| SAE 520 | 0.17–0.23 | 0.30–0.60 | 0.04 | 0.05 |
| EN-ST52.3 | ≤ 0.22 | ≤ 1.60 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 |
| AISI 4130 | 0.28–0.33 | 0.40–0.60 | 0.035 | 0.040 |
| 등급 | 항복 강도 (MPa) | 인장 강도 (MPa) | 연신율 (%) |
|---|---|---|---|
| SAE 1020 | 512 | 602 | 15 |
| SAE 1026 | 517 | 586–690 | 15 |
| SAE 520 | 512 | 602 | 15 |
| EN-ST52.3 | ≥ 355 | 510–690 | ≥ 20 |
| AISI 4130 | ≥ 482 | ≥ 586 | ≥ 20 |
높은 강도 대 중량비: 경량이지만 견고한 롤 케이지 구조를 위한 우수한 항복 및 인장 특성.
정밀 치수: 엄격한 공차로 가공 시간을 줄이고 일관된 장착을 보장합니다.
우수한 용접성: 낮은 황 및 인 함량은 대부분의 등급에서 사전 또는 사후 열처리 없이 가스 및 아크 용접을 용이하게 합니다.
균일한 결정 구조: 냉간 인발은 미세 구조를 개선하고 피로 저항성을 향상시킵니다.
| 지역 | 표준 | 범위 |
|---|---|---|
| 미국 | ASTM A513 Type 5 | 냉간 인발 ERW 탄소강 기계 튜브 |
| 미국 | ASTM A500 | 냉간 성형 용접 또는 이음매 없는 구조 튜브 |
| EU | EN 10305-3 | 용접, 냉간 성형 정밀 강관 |
| 러시아 | GOST 8732 | 전기 용접 강관 |
| 일본 | JIS G3445 | 용접 강철 정밀 튜브 |
| 중국 | GB/T 3094 | 용접, 냉간 인발 정밀 강관 |
롤 케이지: 주요 섀시 부품, 후프 어셈블리, 크로스 브레이싱
섀시 튜빙: 프레임 레일, 서스펜션 링크
드라이브 샤프트 및 액슬 튜브
유압 실린더: 로드 및 배럴용 호닝 재고
공압 시스템: 실린더 본체
구조적 지지대: 프레임 및 가드 레일
롤 케이지 A-필러 후프: FIA 규정 준수를 위한 1.75″ × 0.120″ DOM 1026
메인 후프 백본: 최대 강도를 위한 2.00″ × 0.120″ AISI 4130
호닝 재고: 호닝된 ID가 필요한 유압 램용 EN-ST52.3
A: 제조업체, 무역도 가능합니다.
A: 일반적으로 상품이 재고가 있는 경우 10-15일, 상품이 재고가 없는 경우 30-40일입니다.
수량에 따라 다릅니다.
A: 예, 샘플을 무료로 제공할 수 있지만 운송 비용을 지불해야 합니다.
A: 지불=2000USD, 선불 30% T/T, 선적 전 잔액.
다른 질문이 있으시면 언제든지 저에게 연락하십시오.
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