원래 장소:
Zhejiang/China
브랜드 이름:
TORICH
인증:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
모델 번호:
충격 흡수 튜브
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이 제품은 자동차용으로 설계된 탄소강 냉간 인발, 밝은 정밀 용접 튜브로, 특히 쇼크 업소버 실린더 또는 관련 구조/유압 부품에 사용됩니다. 이 튜브는 사전 튜브 쉘(종종 ERW 용접)을 성형(용접)한 후 정밀 냉간 인발(및 선택적으로 교정)하여 좁은 공차, 우수한 표면 마감 및 뛰어난 치수 제어를 달성하여 생산됩니다. 용접 구조의 비용 효율성과 냉간 인발 가공의 높은 정밀도와 기계적 특성을 결합합니다.
공정: 용접(ERW 또는 유사) 쉘 + 냉간 인발 마감(밝은, 정밀 용접)
외경(OD): 일반적으로 맞춤형, 예를 들어 응용 분야에 따라 ~10mm에서 최대 ~400mm까지
벽 두께(WT): 일반적으로 설계에 따라 ~1mm에서 ~35mm(또는 그 이상)
길이: 최대 ~12,000mm(또는 고객 요청에 따라)
표면: 밝음(냉간 인발 마감), 연마된 직진도, 최소 변형, 제어된 용접 이음매
공차: 정밀 튜브 표준(예: EN 10305-2)에 따른 OD, WT, 직진도 및 동심도에 대한 좁은 공차
높은 치수 정확도: 냉간 인발 공정은 매우 좁은 외경, 내경 및 벽 두께 공차를 가능하게 합니다.
매끄럽고 밝은 표면 마감: 냉간 인발은 유압 및 쇼크 업소버 응용 분야에 유익한, 감소된 거칠기를 가진 고품질 표면 마감(내부 및 외부)을 생성합니다.
향상된 기계적 특성: 냉간 성형(인발)은 열간 마감 또는 일반 용접 튜브에 비해 강도를 높이고 미세 구조를 개선하여 더 나은 항복 강도, 인장 강도 및 피로 저항성을 제공하며, 이는 자동차 쇼크 업소버 사용에 매우 중요합니다.
우수한 용접성 및 비용 효율성: 전체 무계목 대신 용접 쉘과 냉간 인발을 사용하면 자동차 구조/유압 부품에 적합한 정밀 특성을 여전히 달성하면서 비용을 절감할 수 있습니다.
자동차 관련 성능: 튜브 설계는 차량의 쇼크 업소버 실린더 및 구조 유압 부품에 필요한 직진도, 동심도 및 피로 수명을 지원합니다.
자동차용 냉간 인발 밝은 정밀 용접 튜브를 전문으로 하는 공장 기반 제조업체로서 다음과 같은 뚜렷한 장점을 제공합니다.
우리는 엄격하게 직진도 및 동심도를 제어합니다. OD > 15mm 및 길이 > 1,000mm인 튜브의 경우, 항복 강도가 ≤ 500MPa일 때 EN 10305-2에 따른 직진도 편차는 0.0015 × L을 초과해서는 안 되며, 항복 강도가 > 500MPa일 때는 0.002 × L을 초과해서는 안 됩니다.
우리는 좁은 공차를 제공합니다. GB/T 24187-2023과 같은 표준에 따라 외경 및 벽 두께에 대한 공차를 제공합니다.
우리는 최적화된 기계적 특성을 보장합니다. 냉간 인발 공정을 통해 표준 용접 튜브에 비해 개선된 미세 구조, 더 나은 강도 및 피로 수명을 포함합니다.
우리는 재료 추적성 및 검사를 보장합니다. EN 10305-2와 같은 표준에서 요구하는 전체 화학 분석, 인장 시험, NDT 또는 기밀성 시험을 수행합니다.
우리는 엔지니어링 및 맞춤화의 유연성을 제공합니다. 당사 시설은 쇼크 업소버 또는 유압 실린더 제조업체의 요구 사항에 맞게 맞춤형 직경, 길이, 벽 두께, 표면 마감 및 배송 조건(예: +C, +SR, +N)을 지원합니다.
우리는 자동차 공급망에 집중합니다. 쇼크 업소버 실린더의 요구 사항(직진도, 피로 저항성, 표면 품질, 용접 이음매 제어)을 이해하고 이에 따라 튜브를 설계하여 조립 성능을 향상시키고 수명을 연장합니다.
다음은 자동차/유압 응용 분야에 사용되는 냉간 인발 정밀 용접 튜브에 일반적으로 사용되는 5가지 유사 등급의 화학 성분을 요약한 표입니다.
| 강종 | C (최대 %) | Si (최대 %) | Mn (최대 %) | P (최대 %) | S (최대 %) |
|---|---|---|---|---|---|
| E155 | 0.11 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E195 | 0.15 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E235 | 0.17 | 0.35 | 1.20 | 0.025 | 0.025 |
| E275 | 0.21 | 0.35 | 1.40 | 0.025 | 0.025 |
| E355 | 0.22 | 0.35 | 1.60 | 0.025 | 0.025 |
다음은 표준 EN 10305-2에 따라 일반적인 배송 조건(+C, +LC, +SR, +N)에서 5가지 등급의 기계적 성능 예입니다.
| 강종 | 상태 | 인장 강도 Rm (MPa) | 항복 강도 ReH (MPa) | 연신율 A (%) |
|---|---|---|---|---|
| E155 | +C | 400 | — | 6 % |
| E195 | +C | 420 | — | 6 % |
| E235 | +C | 490 | — | 6 % |
| E275 | +C | 560 | — | 5 % |
| E355 | +C | 640 | — | 4 % |
| E355 | +SR | 590 | 435 | 10 % |
| E355 | +N | 490-630 | 355 | 22 % |
중국 표준: GB/T 24187-2023 “자동차 산업을 포함한 응용 분야를 위한 냉간 인발 정밀 단일 용접 강관”.
유럽 표준: EN 10305-2 “정밀 응용 분야용 강관 – 기술 배송 조건 – 파트 2: 용접 냉간 인발 튜브” (등급 E155, E195, E235, E275, E355)
기타 관련 표준: JIS G3445(기계 구조용 탄소강관), DIN 2393/2394(냉간 인발 정밀 튜브)
이 정밀 튜브 제품은 자동차 및 유압 시스템 시장을 대상으로 하며, 특히 정밀도, 강도 및 표면 품질이 중요한 쇼크 업소버, 유압 실린더 및 구조 튜브 부품에 사용됩니다.
차량의 쇼크 업소버의 내부 또는 외부 실린더로 사용: 좁은 OD/WT 공차, 직진도 및 피로 저항성이 필요합니다.
자동차/세미 트럭 유압 시스템용 유압 피스톤 또는 로드 튜브로 사용: 매끄러운 내부 마감, 치수 정확도 및 고강도가 필요합니다.
동심도, 용접 이음매 품질 및 기계적 강도가 중요한 서스펜션 또는 스티어링 시스템 내의 구조 튜브 부품(예: 스티어링 칼럼 튜브, 액슬 슬리브)으로 사용.
마찰을 줄이고 수명을 향상시키기 위해 밝은 마감 및 높은 치수 제어가 필요한 텔레스코픽 실린더 어셈블리(예: 상용차, 리프트)에 사용.
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A: 제조업체이며, 무역도 할 수 있습니다.
A: 일반적으로 상품이 재고가 있는 경우 10-15일, 상품이 재고가 없는 경우 30-40일이며,
수량에 따라 다릅니다.
A: 예, 샘플을 무료로 제공할 수 있지만 운송 비용을 지불해야 합니다.
A: 지불=2000USD, 30% T/T 선불, 선적 전 잔액.
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