SAE 1010 기계공학용 탄소제철 톱니없는 파이프 30-426mm OD
제품 상세정보
SAE 1010 탄소제철 톱니 없는 파이프
,기계공학용 무縫鋼 파이프
,탄소강 파이프 30-426mm OD
기계 공학용 SAE 1010 탄소강 이음매 없는 튜브
재료
이 시리즈의 이음매 없는 파이프는 SAE 1010, SAE 1020, SAE 1035, ST37 및 E235를 포함한 고품질 탄소강 등급으로 제작되었습니다. 이 재료는 우수한 기계적 특성, 내구성 및 내식성을 제공하도록 설계되어 다양한 기계 공학 응용 분야에 적합합니다.
사양
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제품 유형: 탄소강 이음매 없는 파이프
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재료 등급: SAE 1010, SAE 1020, SAE 1035, ST37, E235
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모양: 원형 또는 요청 시 특수 모양
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표준: 특정 기계 공학 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작
화학적 조성
| 등급 | 탄소(C) | 망간(Mn) | 인(P) | 황(S) | 규소(Si) |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE 1010 | 0.08 - 0.13 | 0.30 - 0.60 | ≤ 0.040 | ≤ 0.050 | ≤ 0.30 |
| SAE 1020 | 0.18 - 0.23 | 0.30 - 0.60 | ≤ 0.040 | ≤ 0.050 | ≤ 0.35 |
| SAE 1035 | 0.32 - 0.38 | 0.60 - 0.90 | ≤ 0.035 | ≤ 0.040 | ≤ 0.30 |
| ST37 | 0.12 - 0.20 | 0.30 - 0.60 | ≤ 0.040 | ≤ 0.035 | ≤ 0.30 |
| E235 | 0.10 - 0.20 | 0.30 - 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.30 |
기계적 특성
| 특성 | SAE 1010 | SAE 1020 | SAE 1035 | ST37 | E235 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항복 강도 | ≥ 220 MPa | ≥ 250 MPa | ≥ 320 MPa | ≥ 235 MPa | ≥ 235 MPa |
| 인장 강도 | ≥ 410 MPa | ≥ 450 MPa | ≥ 490 MPa | ≥ 370 MPa | ≥ 430 MPa |
| 연신율 | ≥ 25% | ≥ 20% | ≥ 20% | ≥ 25% | ≥ 20% |
| 경도(HB) | ≤ 140 | ≤ 160 | ≤ 170 | ≤ 150 | ≤ 155 |
주요 특징
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이음매 없는 구조: 고급 이음매 없는 기술을 사용하여 제조되어 높은 강도와 신뢰성을 보장합니다.
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다양한 등급: 다양한 엔지니어링 및 기계적 요구 사항을 충족하기 위해 SAE 1010, SAE 1020, SAE 1035, ST37 및 E235를 포함합니다.
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내식성: 파이프는 부식 및 산화에 대한 우수한 저항성을 제공하여 수명과 성능을 연장합니다.
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맞춤형 모양: 내부 및 외부 프로파일을 포함하여 고객 요구 사항에 따라 특수 모양으로 제공됩니다.
표준
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SAE 1010: ASTM A108, SAE J403
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SAE 1020: ASTM A108, SAE J403
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SAE 1035: ASTM A108, SAE J403
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ST37: DIN 17100, EN 10025
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E235: EN 10305-1, EN 10210
응용 분야
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기계 공학: 유압 및 유체 전달 시스템을 포함하여 강하고 내구성이 뛰어나고 정밀한 파이프가 필요한 다양한 기계 부품에 이상적입니다.
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자동차 산업: 연료 라인 및 서스펜션 시스템과 같은 중요한 부품에 고강도 파이프가 필요한 자동차 응용 분야에 사용됩니다.
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구조 공학: 높은 충격 저항성과 정밀한 기하학이 필요한 구조 부품에 적합합니다.
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유압 및 공압 시스템: 정밀한 압력 관리 및 유체 흐름 제어가 필요한 시스템에 완벽합니다.
Q: 당신은 무역 회사입니까 아니면 제조업체입니까?
A: 제조업체, 무역도 가능합니다.
Q: 배송 시간은 얼마나 됩니까?
A: 일반적으로 상품이 재고가 있는 경우 10-15일, 상품이 재고가 없는 경우 30-40일입니다.
수량에 따라 다릅니다.
Q: 샘플을 제공합니까? 무료입니까 아니면 추가입니까?
A: 예, 샘플을 무료로 제공할 수 있지만 운송 비용을 지불해야 합니다.
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A: 지불=2000USD, 30% T/T 선불, 선적 전 잔액.
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