원래 장소:
저장/중국
브랜드 이름:
TORICH
인증:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
모델 번호:
멀티 코어 튜브
다중 코어 튜브(다중 라인 튜브 번들이라고도 함)는 여러 개의심리스 스테인리스 스틸 튜브 '코어'를 하나의압출 플라스틱 보호 재킷안에 통합한 사전 제작된 어셈블리입니다. 이는 선박 내부의 좁은 공간을 통해 더 적은 클램프, 조인트 및 설치 단계로 유압, 공압, 윤활 및 계측 라인을 라우팅하도록 설계되었습니다.사양
2~12개의 스테인리스 튜브 코어가 공통 외부 피복(플라스틱 재킷) 안에 번들로 묶여 있습니다(평행 또는 나선형).코어 튜브 재질(일반 옵션):
304L / 316L / 듀플렉스 2205 / 슈퍼 듀플렉스 2507 / 904L (요청 시 기타).코어 튜브 크기(일반 선박 번들 범위):
외경 3~12mm; 벽 두께 0.5~2.0mm (맞춤 제작 가능).배송 형태:
직선 길이 또는 코일; 긴 연속 길이는 현장 조인트 및 잠재적 누출 지점을 줄일 수 있습니다.외부 재킷 재질(일반):
PVC / TPU / PE / PP / PVDF (및 유사 열가소성 수지), 온도, 화학 물질 노출 및 마모 요구 사항에 따라 선택됩니다.식별:
빠른 연결 및 유지 보수를 위해 코어별 색상 코딩 / 번호 매기기 / 레이저 마킹.테스트(일반):
수압 / 공압 / 와전류 / 헬륨 누출 (프로젝트 중요도에 따라).주요 특징
여러 개의 별도 튜브 라인 대신 하나의 라우팅된 번들에 여러 회로.내식성 튜브 코어:
해양 습도 및 염화물 노출에 적합한 스테인리스/듀플렉스 등급 (등급 선택은 심각도에 따라 다름).플라스틱 재킷 보호:
설치 및 작동 중 충격/마모 완충 및 취급 용이성.적은 연결 수:
긴 코일 및 번들 라우팅은 절단/용접/피팅을 줄이는 데 도움이 됩니다.우리의 장점
염화물 심각도에 따라 튜브 코어 합금을 맞출 수 있도록 등급 사다리(316L → 2205 → 2507 → 904L)를 제공합니다. 공격적인 염화물 서비스 및 해수 취급을 위해 슈퍼 듀플렉스 2507은 해수/공정 시스템 및 심해 유압/공정 튜브에 대해 설계되었으며, 강한 공식 저항성과 강한 응력 부식 균열 저항성을 갖추고 있습니다.
"긴 선박 운행 중 누출 위험을 어떻게 줄입니까?"
누출 위험은 조인트, 타원도/공차 및 설치 취급에 의해 결정됩니다. 긴 연속 코일을 사용하고 현장 조인트를 최소화하는 것은 제어 라인 스타일 튜브에 대한 입증된 접근 방식입니다. 또한, 고강도 유압/계측 튜브는 커플링 성능을 개선하고 누출 위험을 줄이기 위해 매끄러운 표면과 좁은 공차로 공급되는 것이 일반적입니다.
"외부 코팅이 설치 및 서비스 중에 번들을 실제로 보호할 수 있습니까?"
폴리머 캡슐화/재킷은 "보호 쿠션" 역할을 하여 취급을 개선하고 충격 보호 기능을 제공합니다. 또한 금속 간 접촉을 줄이고 라우팅 중 번들이 더 쉽게 미끄러지도록 돕습니다. 재킷 재질은 온도 및 화학 물질 노출에 맞게 선택할 수 있습니다(PP/PE/PVDF 등).
화학 성분등급표준 지정
| 연신율 | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | N | Cu | 304L | EN 1.4307 / UNS S30403 | ≤0.030 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.015 | 19.0–21.0 | 10.0–13.0 | 3.00–4.50 | ≤0.11 | — | ≤0.02 | EN 1.4462 / UNS S31803/S32205 | ≤0.02 |
| ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.015 | 19.0–21.0 | 10.0–13.0 | 3.00–4.50 | ≤0.11 | — | 듀플렉스 2205 | EN 1.4462 / UNS S31803/S32205 | ≤0.02 |
| ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.015 | 19.0–21.0 | 6.0–8.0 | 3.00–4.50 | 0.10–0.22 | — | 슈퍼 듀플렉스 2507 | EN 1.4410 / UNS S32750 | ≤0.02 |
| ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.015 | 19.0–21.0 | 6.0–8.0 | 3.00–4.50 | 1.20–2.00 | — | 904L | EN 1.4539 / UNS N08904 | ≤0.02 |
| ≤0.70 | ≤2.00 | ≤0.03 | ≤0.01 | 19.0–21.0 | 24.0–26.0 | 4.00–5.00 | ≤0.15 | 1.20–2.00 | 기계적 성질 | 등급 | 0.2% 항복 강도 / 항복 강도 |
| 연신율 | 경도 | 304L (1.4307 / S30403) | ≥175 MPa | 500–700 MPa |
|---|---|---|---|---|
| ≥45/35 % | ≤215 HB | 듀플렉스 2205 (1.4462 / S31803) | ≥200 MPa | 650–880 MPa |
| ≥40/30 % | ≤215 HB | 듀플렉스 2205 (1.4462 / S31803) | ≥450 MPa | 650–880 MPa |
| ≥25 % | ≤270 HB | 슈퍼 듀플렉스 2507 (S32750) | ≥550 MPa | 800–1000 MPa |
| ≥25% (A) / ≥15% (A2") | ≤32 HRC | 904L (1.4539 / N08904) | ≥230 MPa | 530–730 MPa |
| ≥35/30 % | ≤230 HB | 적용 표준 | ASTM: | A269; A789/A790 |
EN 10216-5; EN 10088 시리즈GOST:
GOST 9941JIS:
JIS G3459; JIS G3463GB:
GB/T 13296; GB/T 14976 적용 분야
주요 분야: 조선, 해양 및 해상 플랫폼, 그리고 내식성, 컴팩트한 라우팅 및 신뢰성이 중요한 관련 유체/제어 시스템.
유압 제어: 조향, 안정기, 해치/도어 작동, 갑판 기계 제어 회로.
공압/자동화:
공기 제어 라인 및 밸브 작동 신호.계측:
압력/온도 임펄스 라인 및 모니터링 연결.해양/해저 인터페이스 (해당되는 경우):
심해 유압 및 화학 물질 주입/제어 라인.
Q: 귀사는 무역 회사입니까, 제조업체입니까?
Q: 배송 시간은 얼마나 걸립니까?
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