원래 장소:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
브랜드 이름:
TORICH
인증:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
모델 번호:
번디 튜브
SAE J527 이중 동도금 저탄소 강관 (일반적으로 번디 튜브라고 함)은 브레이크, 연료, 유압 및 냉동 시스템에 사용되는 정밀 성형, 동 용접 강관 제품입니다. SAE J527은 안정적인 굽힘, 플레어링, 비딩, 성형 및 용접이 필요한 응용 분야에 대한 용접 이중벽 저탄소 강관을 다루며, ASTM A254는 자동차 및 냉동 서비스에 널리 사용되는 밀접하게 관련된 이중벽 동 용접 강관을 다룹니다.
구조: 이중벽 롤링 및 동 용접 저탄소 강관
기본 재질: 냉간 압연 저탄소 동 코팅 강대
외경 범위: 4.76-12.7 mm
주요 외경: 4.76, 6.00, 6.35, 8.00, 9.52, 10.00, 12.70 mm
일반적인 벽 두께: 0.50, 0.60, 0.70, 0.80, 1.00, 1.20 mm
벽 두께 허용 오차: 정밀 생산 시 일반적으로 ±0.05 mm
공급 상태: 굽힘 및 2차 성형을 위한 완전 풀림 처리
선택적 표면 마감: 동 도금, 아연 도금, PVF 도금 또는 기타 부식 방지 마감
공급 형태: 코일, 직선 길이 또는 절단 길이 어셈블리
360° 원주 용접 결합으로 안정적인 밀봉 성능 및 높은 구조적 무결성 제공
일반 단일벽 용접 튜브보다 높은 파열 저항 및 우수한 진동 내구성을 위한 이중벽 구조
매우 깨끗한 내부 표면, PPT 공정 설명에서 윤활유 잔류물 0.05 g/m² 미만 제어
정밀 조립을 위한 높은 치수 정확도 및 우수한 동심도
브레이크 라인 배관을 위한 우수한 굽힘성, 플레어링성 및 성형성을 위한 완전 풀림 처리
브레이크 라인 서비스에 대한 더 안전한 밀봉
숨겨진 누출 지점. 이 튜브는 단순한 단일 이음매가 아닌 완전한 원주 동 용접이 적용된 이중벽 롤링 구조를 사용하여 유압 브레이크 응용 분야에서 벽 무결성 및 밀봉 신뢰성을 향상시킵니다.
복잡한 섀시 레이아웃에 더 쉬운 설치
굽힘 및 플레어링 시 튜브가 갈라지거나 주름질지 여부. 완전 풀림 상태, 저탄소 기판 및 성형성 중심의 SAE J527 범위는 좁은 설치 공간을 통과하면서도 우수한 가공 성능을 유지하는 데 적합합니다.
더 깨끗하고 내구성 있는 유체 전달
브레이크, 연료 및 유압 라인의 경우 내부 청결도와 부식 제어는 강도만큼 중요합니다. PPT는 내부 표면 잔류물을 0.05 g/m² 미만으로 규정하며, 튜브는 아연, PVF 또는 유사한 보호 코팅으로 공급되어 하부 부식 저항성을 향상시킬 수 있습니다.
| 참조 등급 | 표준 참조 | C (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Si (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC01 | EN 10130 | ≤0.12 | ≤0.60 | ≤0.045 | ≤0.045 | — |
| DC03 | EN 10130 | ≤0.10 | ≤0.45 | ≤0.035 | ≤0.035 | — |
| 10# | GB/T 699 | 0.07-0.13 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.17-0.37 |
| SAE 1008 | SAE/AISI 참조 | ≤0.10 | 0.30-0.50 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
| SAE 1010 | SAE/AISI 참조 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
| 참조 등급 | 인장 강도 (MPa) | 항복 강도 (MPa) | 연신율 (%) | 경도 |
|---|---|---|---|---|
| DC01 | 270-410 | ≥280 | ≥28 | HV 105 |
| DC03 | 270-370 | ≥240 | ≥34 | HV 100 |
| 10# | ≥335 | ≥205 | ≥31 | ≤137 HB |
| SAE 1008 | 300-360 | 180-300 | 20 | HB 95 |
| SAE 1010 | 365 | 305 | 20 | HB 105 |
SAE: SAE J527 — 자동차, 냉동, 유압 및 관련 응용 분야에서 굽힘, 플레어링, 비딩, 성형 및 용접이 필요한 용접 이중벽 저탄소 강관.
ASTM: ASTM A254/A254M — 연료 라인, 브레이크 라인, 오일 라인 및 냉난방 서비스용 이중벽 동 용접 강관.
EN / DIN: DIN 74234 — 유압 제동 시스템용 브레이크 파이프 및 플레어; 브레이크 파이프 서비스에 대한 치수, 재료 및 요구 사항을 다룹니다.
JASO / 일본 자동차 참조: JASO M101:2022 — 브레이크, 연료 및 윤활 목적에 사용되는 자동차 튜브용 금속 파이프.
GB: GB/T 34020.2-2017 — 치수, 허용 오차, 기술 요구 사항, 시험 방법 및 검사 규칙을 포함한 자동차 튜브 시스템용 이중벽 동 용접 강관.
GOST: GOST 11249-80 — 유압 시스템, 자동차 및 가정용 냉동 서비스용 강철 롤업 솔더링 이중층 튜브.
이 제품은 주로 다음 분야에 사용됩니다.자동차 브레이크 시스템, 연료 및 유압 튜브 시스템, 냉동 장비 및 소형 열 전달 어셈블리압력 저항, 깨끗한 내부 표면, 우수한 굽힘성 및 안정적인 치수 제어가 필요한 곳
브레이크 라인: 마스터 실린더, ABS 장치 및 휠 엔드 브레이크 어셈블리 간의 유압 브레이크 파이프
연료 라인: 우수한 밀봉 및 내부 청결도를 갖춘 저압 연료 공급 튜브
유압 라인: 파워 스티어링, 변속기 및 중압 유체 이송 회로
냉동 튜브: 응축기, 증발기, 결로 방지 루프 및 에어컨 커넥터 튜브
산업 장비: 진동 저항 및 컴팩트한 배관이 필요한 유압 장치, 엔지니어링 기계 및 히터 어셈블리
A: 제조업체이며, 무역도 가능합니다.
A: 일반적으로 상품이 재고에 있으면 10-15일, 재고가 없으면 30-40일입니다.
수량에 따라 다릅니다.
A: 네, 샘플을 무료로 제공할 수 있지만 운송 비용은 지불해야 합니다.
A: 결제≤2000 USD, 100% 선불. 결제>=2000 USD, 30% T/T 선불, 선적 전 잔금.
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