SAE/AISI 4130 차용 롤 바를 위한 크로몰리 합금 강철 튜브
제품 상세정보
SAE/AISI 4130 크로몰리 합금강 튜브
,이음매 없는 열간 가공 롤 케이지 튜빙
,표준화된 조건 자동차 롤바 튜빙
크로몰리 합금강 튜빙은 자동차 롤 케이지, 롤 바, 섀시 보강 및 모터스포츠 안전 구조물에 사용되는 고강도 크롬-몰리브덴 기계 튜브입니다. SAE/AISI 4130은 롤 케이지 제작에 가장 일반적으로 지정되는 크로몰리 등급으로, 강도, 인성, 굽힘성 및 용접성의 최적 조합을 제공합니다.
전문 자동차 응용 분야의 경우, 사양에는 정확한 등급, 제조 경로, 열처리 조건, 치수, 허용 오차 및 재료 추적성이 명시되어야 합니다. ASTM A519 심리스 4130 튜빙은 일반적인 조건에서 제작된 롤 케이지 구조물에 일반적으로 선택됩니다.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 | 크로몰리 합금강 롤 케이지 튜브 |
| 재료 | 크롬-몰리브덴 합금강 |
| 주요 등급 | SAE/AISI 4130 |
| 대체 등급 | AISI 4140, 25CrMo4, 30CrMo, 42CrMo4 |
| 주요 표준 | ASTM A519/A519M |
| 제조 공정 | 심리스 열간 압연 또는 심리스 냉간 압연 |
| 형상 | 원형 |
| 외경 | 12.7-325 mm |
| 벽 두께 | 0.8-30 mm (OD 및 제조 경로에 따라 다름) |
| 일반적인 롤 케이지 크기 | 31.75 × 2.3 mm, 38.1 × 2.0 mm, 38.1 × 2.4 mm, 44.45 × 2.4 mm, 44.45 × 3.0 mm |
| 길이 | 1-12 m, 맞춤형 길이 가능 |
| OD 허용 오차 | 해당 ASTM A519 치수 표에 따름 |
| 벽 두께 허용 오차 | ASTM A519에 따름; 최대 12.5%의 음수 벽 두께 변동 |
| 직진도 | 제조 조건에 따라 제어됨 |
| 표면 | 산세 처리, 오일 처리, 검정색, 밝은 냉간 압연 또는 맞춤형 |
| 열처리 | 정규화, 풀림, 응력 제거 또는 담금질 및 템퍼링 |
| 검사 | 화학 분석, 인장 시험, 치수 검사, 표면 검사 |
| 추적성 | 열 번호 및 재료 시험 인증서 제공 가능 |
| 추가 시험 | 와전류, 초음파 시험, 경도 또는 합의에 따른 기타 검사 |
정규화된 ASTM A519 4130 튜빙은 일반적으로 약 621 MPa의 최소 인장 강도와 약 414 MPa의 최소 항복 강도를 제공하며, 신율은 약 20%입니다. 이 조합은 기존의 저탄소 기계 튜빙보다 훨씬 높은 구조적 강도를 제공합니다.
일반적인 ASTM A519 4130 화학 조성은 다음과 같습니다:
- 0.28-0.33% 탄소
- 0.80-1.10% 크롬
- 0.15-0.25% 몰리브덴
크롬은 강도와 경화성을 높이고, 몰리브덴은 경화성을 개선하고 제어된 열처리 후 기계적 성능을 유지합니다.
정규화된 4130 튜빙은 맨드릴 벤딩, 튜브 노칭 및 롤 케이지 제작을 위한 강도와 연성의 최적 균형을 제공합니다. 타원형, 주름 또는 균열을 방지하기 위해 벤딩 반경, 공구, 벽 두께 및 튜브 상태를 제어해야 합니다.
4130은 적절한 필러 재료, 조인트 준비, 열 입력 및 제작 절차를 통해 성공적으로 용접할 수 있습니다. 정규화된 조건은 열 영향부의 바람직하지 않은 경도를 피하기 위해 용접된 롤 케이지 제작에 일반적으로 선택됩니다.
냉간 압연 심리스 기계 튜빙은 CNC 튜브 벤딩, 레이저 절단, 튜브 노칭, 용접 고정구 및 반복 가능한 섀시 제작을 위해 제어된 OD, 벽 두께, 원형도 및 표면 상태를 제공합니다.
ASTM A519 4130과 같이 명확하게 정의된 등급에 대해 열 번호 식별 및 실제 화학 조성을 보여주는 재료 인증서와 함께 튜빙을 공급합니다. 이를 통해 강철 등급, 조성, 제조 경로, 열처리 조건 및 치수를 확인할 수 있습니다.
모터스포츠 조직은 차량 중량에 따라 롤 케이지 튜브 치수를 지정하고 허용되는 음수 벽 두께 변동을 제한합니다. 필요한 경우 더 엄격한 벽 두께 제어, 초음파 두께 검증 또는 합의된 최소 벽 요구 사항을 제공할 수 있습니다.
4130의 기계적 특성은 열처리 조건에 따라 달라집니다. 용접된 롤 케이지의 경우, 고경도 열처리된 재료보다 정규화된 4130이 일반적으로 더 실용적입니다. 구매 주문 시 정규화, 풀림, 응력 제거 또는 담금질 및 템퍼링 조건을 지정할 수 있습니다.
| 표준 시스템 | 관련 표준 / 등급 | 응용 분야 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A519/A519M, 등급 4130 / 4140 | 심리스 탄소 및 합금강 기계 튜빙 |
| SAE | SAE/AISI 4130 / 4140 화학 조성 지정 | 크롬-몰리브덴 합금강 등급 식별 |
| EN | EN 10297-1 (적절한 합금강 등급 포함) | 유럽 합금 기계 튜빙 및 엔지니어링 부품 |
| DIN / EN | 25CrMo4 / 1.7218, 42CrMo4 / 1.7225 | 크롬-몰리브덴 엔지니어링 강철 |
| JIS | JIS G4053 SCM430 / SCM440 | 크롬-몰리브덴 합금강 |
| GB | GB/T 3077 30CrMo / 42CrMo | 합금 구조용 강철 화학 조성 및 기계적 성질 참조 |
| GOST | GOST 사양에 따른 Cr-Mo 합금 등급 | 합금 엔지니어링 응용 분야 |
4130 크로몰리 원형 튜빙은 자동차 경주용 롤 케이지의 메인 후프를 제조하는 데 사용됩니다. 튜브는 차량별 형상에 맞게 맨드릴 벤딩되고 용접되어 견고한 탑승자 보호 구조물을 만듭니다. 최종 치수, 장착 배열, 용접 방법 및 케이지 형상은 경주 규정을 준수해야 합니다.
일반적인 전문 사양: ASTM A519 4130 정규화된 심리스 기계 튜빙, 원형, 외경 38.1 mm × 벽 두께 2.4 mm, 열 번호 추적성 및 재료 시험 인증서 포함.
| 등급 | 표준 | C % | Si % | Mn % | P 최대 % | S 최대 % | Cr % | Mo % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AISI 4130 | ASTM A519 | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | 0.040 | 0.040 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
| AISI 4140 | ASTM A519 | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.75-1.00 | 0.040 | 0.040 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
| 25CrMo4 | EN 10083-3 | 0.22-0.29 | ≤0.40 | 0.60-0.90 | ≤0.025 | ≤0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 |
| 30CrMo | GB/T 3077 | 0.26-0.33 | 0.17-0.37 | 0.40-0.70 | ≤0.025 | ≤0.025 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
| 42CrMo4 | EN 10083-3 | 0.38-0.45 | ≤0.40 | 0.60-0.90 | ≤0.025 | ≤0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 |
| 등급 | 참조 조건 | 인장 강도 Rm | 항복 강도 Re / Rp0.2 | 신율 | 참조 |
|---|---|---|---|---|---|
| AISI 4130 | 정규화 | ≥621 MPa | ≥414 MPa | ≥20% | ASTM A519 |
| AISI 4140 | 정규화 | ≥855 MPa | ≥621 MPa | ≥20% | ASTM A519 |
| 25CrMo4 | 담금질 및 템퍼링 | 900-1100 MPa | ≥700 MPa | ≥12% | EN 10083-3 |
| 30CrMo | 담금질 및 템퍼링 | ≥930 MPa | ≥785 MPa | ≥12% | GB/T 3077 |
| 42CrMo4 | 담금질 및 템퍼링 | 1100-1300 MPa | ≥900 MPa | ≥10% | EN 10083-3 |
추가 질문이 있으시면 언제든지 문의해 주십시오.
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