제어된 용접 무결성을 갖춘 부식 방지 자동차 배기 시스템용 대구경 ASTM A554 용접 스테인레스 스틸 튜브
제품 상세정보
ASTM A554 자동차용 강철 강관
,용접된 자동차용 강철 강관
,OD 127 밀리미터 용접 스틸 강관
대구경 ASTM A554 용접 스테인리스 스틸 튜브는 일정한 직경, 제어된 벽 두께, 안정적인 용접 무결성, 배기 응축수 및 고온에 대한 저항성을 요구하는 자동차 배기 부품용으로 설계되었습니다. 일반적으로 비용 절감형 원래 장비 배기 시스템용 Type 409와 같은 페라이트계 스테인리스강으로 제조되거나 개선된 내식성과 외관이 요구되는 304, 304L, 316, 316L과 같은 오스테나이트 등급으로 제조됩니다.
튜빙은 냉간 압연 스테인레스 스틸 스트립을 연속 성형 및 필러 금속 없이 자동 종방향 용접을 통해 생산됩니다. 최종 구성품에 따라 용접 비드는 유지되거나 내부적으로 스카프 처리되거나 외부적으로 연마되거나 완전히 혼합될 수 있습니다. 튜브는 또한 어닐링, 보정, 고정 길이로 절단, 확장, 축소, 구부림 또는 다운스트림 제조를 위해 준비될 수 있습니다.
ASTM A554는 배기, 구조, 장식 및 이와 유사한 응용 분야를 위한 용접된 스테인레스 스틸 기계식 튜빙을 다룹니다. 여기에는 외부 치수가 최대 406.4mm이고 벽 두께가 0.51mm 이상인 용접 및 냉간 압하된 튜빙이 포함됩니다. ASTM A554는 압력 파이프 사양이 아닌 기계식 튜빙 사양입니다.
| 목 | 사용 가능한 사양 |
|---|---|
| 제품 | 대구경 용접 스테인레스 스틸 자동차 배기 튜브 |
| 재료 | 페라이트 또는 오스테나이트 스테인리스강 |
| 1차 표준 | ASTM A554 |
| 일반적인 등급 | 409, 304, 304엘, 316, 316엘 |
| 재료 명칭 | UNS S40900, S30400, S30403, S31600, S31603 |
| 단면 모양 | 둥근 |
| 외경 | 28.6-406.4mm |
| 일반적인 자동차 범위 | 50.8-152.4mm |
| 벽 두께 | 0.8-2.5mm; 기술 검토 대상인 기타 두께 |
| 길이 | 1-12m, 고정 또는 임의 길이 |
| 외경 공차 | ASTM A554 크기 범주에 따름; 교정 후 더 엄격한 프로젝트 공차 이용 가능 |
| 벽 두께 공차 | ASTM A554 및 주문한 스트립 두께에 따라; 합의에 따라 더욱 엄격한 통제 가능 |
| 절단 길이 공차 | 정밀 절단 부품의 경우 일반적으로 ±1.0mm, 프로젝트별 |
| 직진성 | 지정된 경우 미터당 1.0mm 이하로 맞춤 제어됩니다. |
| 타원성 | 별도로 지정하지 않는 한 해당 ASTM A554 외부 치수 공차 내에서 제어됩니다. |
| 제조공정 | 용가재 없이 롤 성형 및 자동 종방향 용접 |
| 용접 조건 | 용접 그대로, OD 비드 제거, ID 비드 제어 또는 내부 스카프 처리 |
| 표면 상태 | 밀 마감, 2B, 광휘 소둔, 산세, 부동태화, 브러시 처리 또는 기계 광택 처리 |
| 열처리 | 등급 및 성형 요구 사항에 따라 용접 상태, 용접 영역 어닐링 또는 완전 어닐링 |
| 끝마무리 | 일반 절단, 디버링, 모따기, 확장, 축소 또는 슬롯 |
| 점검 | 치수 검사, 용접 모니터링, 와전류 테스트, 공기 누출 테스트 또는 계약에 따른 수압 테스트 |
| 선적 서류 비치 | EN 10204 3.1 검사 인증서 사용 가능 |
| 배송조건 | 직선형 튜브, 정밀하게 절단된 튜브 또는 가공된 배기 부품 |
외부 직경, 타원형, 벽 두께 및 최종 조건은 튜브, 머플러 쉘, 촉매 변환기 연결, 클램프, 플랜지 및 유연한 커플링 사이의 맞춤에 직접적인 영향을 미칩니다. 교정된 튜브에는 자동 용접, 로봇 조립 및 슬립 조인트 연결을 위한 프로젝트별 치수 제어 기능이 제공될 수 있습니다.
Type 409는 내산화성, 열피로 성능, 용접성 및 제어된 재료비를 결합하여 자동차 배기 시스템용으로 널리 선택되는 티타늄 안정화 페라이트계 스테인리스강입니다. 특히 습하거나 염화물이 함유된 환경에서는 사용 중에 표면 변색이나 표면 산화가 발생할 수 있습니다.
유형 304에는 대략 18-20%의 크롬과 8-10.5%의 니켈이 포함되어 있습니다. Type 409보다 일반적인 내식성과 외관이 우수하여 눈에 보이는 배기 팁 및 고성능 배기 시스템에 적합합니다.
유형 316 및 316L에는 약 2-3%의 몰리브덴이 포함되어 있습니다. 배기 어셈블리가 도로 염분, 해안 대기, 지속적인 습기 또는 화학적으로 공격적인 응축수에 노출되는 경우 국부적인 부식에 대한 향상된 저항성을 제공합니다.
튜브는 맨드릴 벤딩, 로터리 드로우 벤딩, 확장, 축소, 플레어링, 비딩, 스웨이징 및 엔드 슬로팅에 대해 제어된 용접 비드 높이와 일관된 원주 기계적 반응으로 생산될 수 있습니다.
심한 굽힘의 경우 생산 전에 튜브 직경, 벽 두께, 굽힘 반경, 용접 위치 및 재료 상태 간의 관계를 확인해야 합니다. 오스테나이트 등급은 일반적으로 더 큰 연신율을 제공하는 반면, 안정화된 페라이트 등급은 더 낮은 열 팽창을 제공하고 열 순환 중 왜곡을 줄일 수 있습니다.
자동차 배기 튜브는 엔진 작동 중에 가열과 냉각에 반복적으로 노출됩니다. 재료 등급, 용접 품질, 잔류 응력, 튜브 형상 및 부품 구속은 모두 열 피로에 대한 저항에 영향을 미칩니다.
오스테나이트계 스테인리스강은 상대적으로 열팽창이 높습니다. 409와 같은 페라이트 배기 등급은 열팽창이 낮기 때문에 반복적인 온도 변화에 노출되는 부품에 유리할 수 있습니다.
자동 연속 용접은 추가 용가재 없이 안정적인 세로 솔기를 제공합니다. 튜브가 부품 제조에 들어가기 전에 불완전한 융합, 용접 불연속 또는 누출 경로를 식별하기 위해 온라인 용접 모니터링 및 보충 비파괴 테스트를 적용할 수 있습니다.
조달 문제:직경이 크고 벽이 얇은 튜빙은 성형, 절단, 운송 또는 굽힘 과정에서 타원형이 될 수 있습니다. 과도한 타원형은 불안정한 장착, 일관되지 않은 삽입 깊이, 클램프 누출 및 로봇 용접 변형을 유발합니다.
우리의 제어 방법:승인된 관리 계획에 따라 외경, 타원도, 벽 두께, 직진도, 절단 길이 및 끝 형상을 검사합니다. 더 정밀한 맞춤이 필요한 튜브는 크기 조정 및 교정 작업을 거칠 수 있습니다. 확장된 끝, 감소된 끝 및 슬립핏 연결에 프로젝트별 게이지를 사용할 수 있습니다.
사용 가능한 기록:치수 검사 보고서, 초도품 검사 보고서, 게이지 결과 및 합의에 따른 공정 능력 데이터.
조달 문제:시각적으로 허용되는 세로 솔기에는 굽힘, 팽창 또는 열 순환 중에 열리는 국부적 결함이 여전히 포함될 수 있습니다.
우리의 제어 방법:용접 매개변수는 생산 중에 모니터링되며, 지시된 검사 계획에 따라 와전류 테스트, 수중 공기 누출 테스트, 수압 테스트, 편평화, 플레어, 팽창 또는 금속 조직 검사를 통해 이음새를 평가할 수 있습니다. 용접 비드 제거 깊이는 이음매 근처의 과도한 얇아짐을 방지하기 위해 제어됩니다.
사용 가능한 기록:비파괴 테스트 보고서, 용접 매크로 그래프, 편평화 결과, 팽창 결과 및 보유 생산 샘플.
조달 문제:가격만 보고 스테인리스를 선택하면 조기 천공, 과도한 외관 오염, 불필요한 재료비가 발생할 수 있습니다.
우리의 제어 방법:등급 선택은 부품 위치, 최대 작동 온도, 응축수 노출, 도로 염분 노출, 필요한 서비스 수명, 외관 요구 사항 및 하류 성형 심각도를 기반으로 합니다. 유형 409는 일반적으로 비용 절감형 하부 시스템용으로 고려되고, 유형 304는 향상된 외관 및 일반적인 내식성을 위해, 유형 316 또는 316L은 보다 공격적인 염화물 함유 환경용으로 고려됩니다.
사용 가능한 기록:열수 추적성, 화학 분석, 기계적 특성 인증서, 지정된 경우 확실한 재료 식별 및 EN 10204 3.1 문서.
| 표준 시스템 | 적용규격 | 간략한 설명 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A554 | 배기, 구조 및 관련 응용 분야를 위한 용접 스테인레스 스틸 기계식 튜빙 |
| ASTM | ASTM A240/A240M | 튜빙 공급원료로 사용되는 스테인레스 스틸 스트립, 시트 및 플레이트 |
| KO | EN 10296-2 | 기계 및 일반 엔지니어링 목적을 위한 용접 스테인레스 스틸 튜브 |
| KO | EN 10088-2 | 내식성 스테인레스 강판 및 스트립의 기술 납품 조건 |
| JIS | JIS G3446 | 기계 및 구조용 스테인레스 스틸 튜브 |
| JIS | JIS G4305 | 냉간 압연 스테인레스 강판, 시트 및 스트립 |
| GB | GB/T 12770 | 기계 구조용 용접 스테인레스 스틸 튜브 |
| GB | GB/T 3280 | 냉간 압연 스테인레스 강판, 시트 및 스트립 |
| 고스트 | 고스트 11068 | 전기 용접된 부식 방지 스테인레스 스틸 튜브 |
이 튜브는 상용차 배기가스 후처리 모듈의 디젤 산화 촉매와 디젤 미립자 필터 사이의 대구경 연결부로 사용됩니다.
이 구성 요소는 자동화된 조립을 위해 안정적인 원형성을 유지하고, 필터 재생 중 반복적인 가열 및 냉각을 견뎌야 하며, 산성 배기 응축수에 저항하고, 콘, 플랜지, 센서 보스 또는 후처리 하우징에 대한 원주 용접을 위한 제어된 용접 이음새를 제공해야 합니다.
일반적인 제조 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 외부 직경 약 76.2~152.4mm
- 벽 두께 약 1.0~2.0mm
- 로봇 조립을 위한 제어된 타원도
- 디버링되거나 모따기된 끝부분
- 누출 테스트를 거친 종방향 용접
- 표준 언더바디 시스템용 유형 409
- 더 큰 내식성이 요구되는 유형 304 또는 316L
- 배송 전 고정 길이 절단 및 교정 종료
다음 값은 표준 최대값 또는 질량 백분율 단위의 범위 값입니다. 해당 재료 표준과 주문된 UNS 등급이 최종 승인을 결정합니다.
| 등급 | UNS | C 최대. | Mn 최대. | 시 맥스. | P 최대. | S 맥스. | Cr | 니 | 모 | N 최대. | 안정화 요소 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 304 | S30400 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-10.50 | -- | 0.10 | -- |
| 304L | S30403 | 0.030 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-12.00 | -- | 0.10 | -- |
| 316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 16.00-18.00 | 10.00-14.00 | 2.00-3.00 | 0.10 | -- |
| 316L | S31603 | 0.030 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 16.00-18.00 | 10.00-14.00 | 2.00-3.00 | 0.10 | -- |
| 409 | S40900 | 0.08 | 1.00 | 1.00 | 0.045 | 0.045 | 10.50-11.75 | 최대 0.50 | -- | 0.08 | Ti: C 및 N과 관련된 최소값; 최대 0.75 |
| 등급 | UNS | 최소 0.2% 항복 강도 | 최소 인장 강도 | 50mm의 최소 신장 | 야금 구조 |
|---|---|---|---|---|---|
| 304 | S30400 | 205MPa | 515MPa | 40% | 오스테나이트계 |
| 304L | S30403 | 170MPa | 485MPa | 40% | 오스테나이트계 |
| 316 | S31600 | 205MPa | 515MPa | 40% | 오스테나이트계 |
| 316L | S31603 | 170MPa | 485MPa | 40% | 오스테나이트계 |
| 409 | S40900 | 170MPa | 380MPa | 20% | 페라이트계 |
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