품질 SAE J524 자동차 유압 튜브 냉간 인발 풀림 저탄소강 튜브 공장

SAE J524 자동차 유압 튜브 냉간 인발 풀림 저탄소강 튜브

Name: SAE J524 자동차 유압 튜브 냉간 인발 풀림 저탄소강 튜브
Brand: TORICH INTERNATIONAL LIMITED
SKU: SAE J524
Price: 900.00 USD
Availability: InStock

기본 특성

원산지: 저장/중국

브랜드 이름: TORICH

인증: ISO9001 ISO 14001 TS16949

모델 번호: SAE J524

부동산 거래

최소 주문 수량: 1톤

가격: 800-1000 USD/Ton

지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T

공급 능력: 연간 60000 톤/톤

태그

SAE J524 자동차 유압 튜브 냉간 인발 및 풀림 처리된 심리스 강관 SAE J524 자동차 유압 튜빙은 유압 라인 및 기타 유체 동력 시스템에 대해 신뢰할 수 있는 굽힘 및 플레어 성능이 요구되는 용도로 특별히 제조된 냉간 인발, 심리스 저탄소강 압력 튜브입니다. 최종 치수로 냉간 인발된 후, 튜브는 높은 연성, 제어된 경도, 치수 정확도 및 깨끗한 내부 표면을 제공하기 위해 풀림 처리됩니다. 심리스 구조는 용접 유압 튜빙에서 발견되는 종방향 용접을 제거하여 SAE J524를 자동차 및 모바일 유압 시스템에 특히 적합하게 만듭...

제품 상세정보

강조하다:

냉간 압연 자동차 유압 튜브

,

굽힌 무縫鋼 파이프

,

저탄소강 SAE J524 튜브

Product: 원활한 저탄소강 유압 튜브

Standard: SAE J524

Manufacturing Process: 이음새가 없고 추운 채 끌어내집니다

Common Material Chemistry: 성폭력 1006, 1008, 1010, 1012, 1015

Outside Diameter: 3.2~88.9mm

Wall Thickness: 0.7~12mm

Length: 1~12m

Heat Treatment: 최종 냉간 인발 후 단련

제품 설명

SAE J524 자동차 유압 튜브 냉간 인발 및 풀림 처리된 심리스 강관

SAE J524 자동차 유압 튜빙은 유압 라인 및 기타 유체 동력 시스템에 대해 신뢰할 수 있는 굽힘 및 플레어 성능이 요구되는 용도로 특별히 제조된 냉간 인발, 심리스 저탄소강 압력 튜브입니다. 최종 치수로 냉간 인발된 후, 튜브는 높은 연성, 제어된 경도, 치수 정확도 및 깨끗한 내부 표면을 제공하기 위해 풀림 처리됩니다.

심리스 구조는 용접 유압 튜빙에서 발견되는 종방향 용접을 제거하여 SAE J524를 자동차 및 모바일 유압 시스템에 특히 적합하게 만듭니다. 이러한 시스템은 일관된 튜브 벽 무결성, 반복적인 성형 작업 및 신뢰할 수 있는 압력 유지가 요구됩니다.

현재 SAE J524 규격은 굽힘 및 플레어 처리를 위해 풀림 처리된 심리스 저탄소강 튜빙을 다룹니다. 완성된 튜빙은 지정된 화학 조성, 치수 허용 오차, 인장 특성, 경도, 연신율, 평탄도, 확장 및 제작 요구 사항을 충족해야 합니다.

사양

항목	사양
제품	심리스 저탄소강 유압 튜브
표준	굽힘 및 플레어 처리를 위해 풀림 처리된 심리스 저탄소강 튜빙
제조 공정	심리스, 냉간 인발
재질	저탄소강
일반 재질 화학 성분	SAE 1006, 1008, 1010, 1012, 1015 또는 SAE J524를 충족하는 동등한 화학 성분
외경	약 3.2-88.9 mm; 맞춤형 치수 사용 가능
벽 두께	약 0.7-12 mm; OD 및 용도에 따라 맞춤 설정 가능
길이	1-12 m, 고정 길이 또는 랜덤 길이 사용 가능
25.4 mm 이하	25.4 mm 이하: ±0.10 mm; 25.4-38.1 mm 초과: ±0.15 mm; 38.1-50.8 mm 초과: ±0.20 mm; 50.8-88.9 mm 초과: ±0.25 mm
벽 두께 허용 오차	공칭 ID ≥12.7 mm: ±10%; 공칭 ID <12.7 mm: ±15%직진도
유압 튜빙 생산 요구 사항에 따라 제어됨; 합의에 따라 더 엄격한 직진도 사용 가능	표면
매끄러운 냉간 인발 표면, 깨끗한 OD 및 ID	열처리
최종 냉간 인발 후 풀림 처리	납품 조건
굽힘 및 플레어 처리에 적합한 풀림 처리 / 연질 상태	끝단 조건
평단부, 직각 절단, 디버링	추가 가공
정밀 절단, 굽힘 준비, 표면 보호, 인산염 처리 또는 도금은 합의에 따라 가능	주요 특징

심리스 압력 경계

SAE J524 튜빙은 종방향 용접부가 없이 제조됩니다. 튜브는 심리스 중공 재고에서 생산된 후 냉간 인발되어 필요한 치수와 표면 상태를 얻습니다.

이러한 구조는 특히 엔지니어링 도면에서 명시적으로 심리스 유압 튜빙을 요구하거나 튜브 벽의 용접 조인트가 바람직하지 않은 경우에 적합합니다.

제어된 기계적 특성

완성된 SAE J524 튜빙은 다음의 주요 기계적 요구 사항을 충족해야 합니다:

최소 인장 강도: 310 MPa

최소 항복 강도: 170 MPa
50 mm에서의 최소 연신율: 35%
최대 경도: 65 HRB
외경이 9.5 mm 이하이거나 벽 두께가 0.9 mm 이하인 튜빙의 경우, 허용되는 최소 연신율은 25%입니다.

경도 시험은 일반적으로 공칭 벽 두께가 1.65 mm 미만인 경우 요구되지 않으며, 다른 적용 가능한 기계적 요구 사항을 충족하는 경우에 해당합니다.

정밀한 외경 제어

SAE J524는 튜브 직경에 따라 점진적으로 제어되는 OD 허용 오차를 지정합니다:

공칭 외경

OD 허용 오차	25.4 mm 이하
±0.10 mm	25.4 mm 초과 ~ 38.1 mm
±0.15 mm	38.1 mm 초과 ~ 50.8 mm
±0.20 mm	50.8 mm 초과 ~ 88.9 mm
±0.25 mm	성형을 위한 풀림 처리

냉간 인발은 치수 정확도를 제공하지만 재료 경도를 증가시킵니다. 따라서 SAE J524는 굽힘 및 플레어 처리에 필요한 연성을 얻기 위해 성형 후 튜브를 풀림 처리하도록 요구합니다.

결과적으로 낮은 경도와 높은 연신율은 유압 라인 제작 중 균열 위험을 줄입니다.

제어된 벽 두께

벽 두께 변화는 다음과 같이 제한됩니다:

공칭 내경이 12.7 mm 이상인 튜빙의 경우 ±10%

공칭 내경이 12.7 mm 미만인 튜빙의 경우 ±15%
이러한 제어는 튜브 길이 전체에 걸쳐 예측 가능한 성형 동작과 압력 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.

우리의 장점

1. 유압 부품용 ID 청결도 제어

자동차 유압 튜빙의 가장 중요한 구매 고려 사항 중 하나는 치수 정확도뿐만 아니라 내부 청결도입니다.

튜브 내부에 남아 있는 입자, 산화물 스케일, 금속 칩, 인발 잔류물 또는 오염 물질은 유압 밸브, 펌프, ABS 모듈, 조향 부품, 실린더 및 정밀 제어 부품으로 유입될 수 있습니다.

따라서 당사의 생산 경로는 다음을 포함할 수 있습니다:

냉간 인발 후 제어된 내부 세척

인발 윤활제 및 느슨한 입자 제거
세척 후 끝단 보호
내부 육안 검사 (해당되는 경우)
2차 오염 감소를 위한 깨끗한 포장
입자 크기, 입자 질량 또는 부품별 청결도 요구 사항이 중요한 경우 구매 도면에 특정 청결도 한계를 명시해야 합니다.

2. 풀림 처리 후 제어되는 성형 성능

유압 튜빙은 조립 전에 여러 번 굽힘 처리되고 연결 끝단에서 플레어 처리될 수 있습니다. 치수 검사만 통과한 튜브라도 경도, 풀림 균일성 또는 재료 연성이 일관되지 않으면 실제 성형 중에 실패할 수 있습니다.

이러한 이유로 완성된 SAE J524 튜빙은 다음과 같은 기계적 및 성형 관련 검사를 통해 제어될 수 있습니다:

인장 시험

항복 강도 확인
연신율 시험
경도 제어
평탄도 시험
확장 또는 플레어 관련 시험
최종 풀림 처리 후 치수 검사
목표는 원자재 인증서에만 의존하는 것이 아니라 완성된 튜브 상태를 확인하는 것입니다.

3. 실제 유압 연결에 공급되는 치수

"SAE J524"라는 명칭만으로는 작동 압력을 결정할 수 없습니다.

압력 용량은 다음을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다:

튜브 외경

실제 벽 두께
재료 강도
피팅 설계
플레어 형상
굽힘 반경
온도
유압 매체
부식 여유
동적 압력 주기
요구되는 설계 안전 계수
구매 시 권장 사양에는 따라서 OD × 벽 두께, 피팅 시스템, 최대 작동 압력, 온도 범위, 굽힘 요구 사항 및 표면 처리가 포함됩니다.

이를 통해 튜브 치수를 단순히 공칭 직경으로 튜빙을 선택하는 것이 아니라 실제 유압 회로에 맞출 수 있습니다.

SAE J524 제조 요구 사항

튜빙은 심리스 공정으로 제조되며 최종 치수로 냉간 인발됩니다.

성형 후, 튜빙은 완성된 제품이 SAE J524의 치수, 화학적, 기계적 및 성형 요구 사항을 충족하도록 풀림 처리됩니다.

일반적인 제조 경로는 다음과 같습니다:

빌렛 또는 바 준비 -> 천공 -> 심리스 중공 생산 -> 산세 및 윤활 -> 다중 냉간 인발 패스 -> 최종 사이즈 조정 -> 풀림 처리 -> 직선화 -> 표면 세척 -> 치수 검사 -> 기계적 시험 -> 절단 -> 최종 검사 -> 포장.

실행 표준

표준 시스템

관련 표준	설명	SAE
SAE J514	굽힘 및 플레어 처리를 위해 풀림 처리된 심리스 저탄소강 튜빙	SAE
SAE J514	SAE 탄소강의 화학 조성	SAE
SAE J514	지정된 화학 분석에서의 허용 오차	SAE
SAE J514	유압 튜브 피팅 및 관련 공칭 튜브 크기	EN
EN 10305-1	심리스 냉간 인발 정밀 강관; 지정된 등급 및 납품 조건에 따라 가능한 유럽 대안	DIN
DIN 2391	유압 튜빙에 자주 참조되는 역사적인 독일 정밀 심리스 강관 사양	ISO
ISO 10763	유압 시스템 강관 치수 및 압력 관련 선택 참조	JIS
JIS G3445	기계 구조용 탄소강관; SAE J524의 직접적인 대체품이 아님	GB
GB/T 3639	냉간 인발 또는 냉간 압연 정밀 심리스 강관; 대체 전에 개별적으로 비교해야 하는 요구 사항	응용 분야

자동차 유압 파워 스티어링 압력 라인

일반적인 SAE J524 응용 분야는 유압 파워 스티어링 펌프와 스티어링 기어 사이의 심리스 강철 압력 튜브입니다.

이 부품에서 튜브는 유압 압력을 견뎌야 하며, 차량 패키지 레이아웃에 필요한 여러 굽힘을 통과해야 합니다. 풀림 처리된 저탄소강 상태는 라인이 균열 없이 성형될 수 있도록 하며, 정밀한 외경 제어는 유압 피팅 및 고정 클램프와의 신뢰할 수 있는 설치를 지원합니다.

이 응용 분야의 경우, 조달 사양은 일반적으로 다음을 정의합니다:

튜브 OD 및 벽 두께

최소 굽힘 반경
피팅 인터페이스
작동 압력
파열 압력 요구 사항
내부 청결도
부식 방지 코팅
끝단 형상
누출 시험 요구 사항
화학 조성

SAE 등급

UNS	C %	Mn %	P 최대 %	S 최대 %	SAE 1006
170 MPa	≤0.08	0.25-0.40	0.030	0.050	SAE J524 화학 요구 사항
170 MPa	≤0.10	0.30-0.50	0.030	0.050	SAE J524 화학 요구 사항
170 MPa	0.08-0.13	0.30-0.60	0.030	0.050	SAE J524 화학 요구 사항
170 MPa	0.10-0.15	0.30-0.60	0.030	0.050	SAE J524 화학 요구 사항
170 MPa	0.13-0.18	0.30-0.60	0.030	0.050	SAE J524 화학 요구 사항

원소

SAE J524 요구 사항	탄소, C
≤0.18%	망간, Mn
0.30-0.60%	인, P
≤0.040%	황, S
≤0.050%	기계적 특성

재료 옵션

최소 항복 강도	최소 인장 강도	50 mm에서의 최소 연신율	최대 경도	SAE 1006
170 MPa	310 MPa	35%	65 HRB	공칭 OD ≤9.5 mm 및/또는 벽 두께 ≤0.9 mm인 튜빙의 경우, SAE J524에 따라 최소 연신율 25%가 허용될 수 있습니다.
170 MPa	310 MPa	35%	65 HRB	공칭 OD ≤9.5 mm 및/또는 벽 두께 ≤0.9 mm인 튜빙의 경우, SAE J524에 따라 최소 연신율 25%가 허용될 수 있습니다.
170 MPa	310 MPa	35%	65 HRB	공칭 OD ≤9.5 mm 및/또는 벽 두께 ≤0.9 mm인 튜빙의 경우, SAE J524에 따라 최소 연신율 25%가 허용될 수 있습니다.
170 MPa	310 MPa	35%	65 HRB	공칭 OD ≤9.5 mm 및/또는 벽 두께 ≤0.9 mm인 튜빙의 경우, SAE J524에 따라 최소 연신율 25%가 허용될 수 있습니다.
170 MPa	310 MPa	35%	65 HRB	공칭 OD ≤9.5 mm 및/또는 벽 두께 ≤0.9 mm인 튜빙의 경우, SAE J524에 따라 최소 연신율 25%가 허용될 수 있습니다.

경도 시험은 일반적으로 공칭 벽 두께가 1.65 mm 미만인 튜빙에는 요구되지 않지만, 다른 모든 적용 가능한 기계적 요구 사항은 유효합니다.

성형 및 품질 요구 사항

SAE J524 튜빙은 굽힘 및 플레어 품질이 필수적인 응용 분야를 위해 설계되었습니다. 따라서 완성된 튜빙은 둘레와 생산 길이 전체에 걸쳐 균일한 연성을 보여야 합니다.

중요 검사 항목은 다음과 같습니다:

검사 항목

요구 사항 / 목적	인장 시험
강도 및 연신율 확인	경도 시험
충분히 부드러운 풀림 상태 확인	평탄도 시험
재료 건전성 및 연성 평가	확장 시험
둘레 성형 능력 평가	OD 측정
피팅 및 굽힘 도구 호환성 보장	벽 측정
구조적 일관성 제어	표면 검사
겹침, 균열, 스케일, 긁힘 및 기타 유해한 결함 감지	ID 검사
유압 서비스용 내부 표면 상태 제어	열 분석
저탄소 화학 성분 확인	추적성
튜브를 열/배치 검사 기록과 연결	표면 상태

완성된 튜브는 냉간 인발 및 풀림 처리 제조 공정에 일관된 매끄럽고 상업적으로 깨끗한 표면을 가져야 합니다.

자동차 유압 시스템의 경우, 설치 환경에 따라 추가적인 부식 보호가 지정될 수 있습니다. 사용 가능한 후처리 옵션은 다음과 같습니다:

아연 도금

아연-니켈 코팅
인산염 코팅
부동태화
보호 오일
고객 지정 코팅 시스템
표면 코팅은 기본 SAE J524 재료 명칭의 일부로 간주하기보다는 염수 분무 노출, 설치 위치, 성형 순서, 피팅 설계 및 OEM 부식 요구 사항에 따라 선택해야 합니다.

치수 구매 정보

정확한 견적 또는 기술 평가를 위해 SAE J524 튜빙은 일반적으로 다음 형식으로 지정해야 합니다:

SAE J524 - OD × 벽 두께 × 길이 - 풀림 처리 - 표면 상태 - 수량

예시:

SAE J524 - 12.7 mm OD × 1.5 mm WT × 6000 mm - 냉간 인발 및 풀림 처리 - 오일 처리된 표면

자동차 생산 부품의 경우, 구매 사양에는 추가로 도면 번호, 굽힘 반경, 내부 청결도 요구 사항, 코팅 사양, 피팅 인터페이스, 압력 요구 사항 및 필요한 검사 문서가 명시되어야 합니다.

품질 문서

사용 가능한 검사 문서는 다음과 같습니다:

재료 시험 인증서

열 번호 추적성
화학 조성 보고서
인장 시험 보고서
항복 강도 보고서
연신율 보고서
경도 보고서
치수 검사 보고서
표면 검사 기록
평탄도 또는 확장 시험 결과
고객별 검사 문서
안전이 중요한 자동차 유압 시스템의 경우, 수락 기준은 항상 해당 엔지니어링 도면, 부품 사양, SAE J524 판본, 피팅 표준 및 차량 제조업체의 기술 요구 사항에 의해 정의되어야 합니다.